bmw-x5-f15-3

Довелось сегодня провести тест-драйв последней модели bmw x5 в кузове f15. Двигатель — 3,0d.

Это, конечно, был не тот тест-драйв, о котором пишут подробные отчёты с фотографиями истязаний машине во всех возможных и невозможных условиях, а просто для того, чтобы почувствовать машину в различных режимах управления и получить удовольствие.

В спорт-режиме, например, подвеска и руль мгновенно становятся жёсткими. Чувствуется каждая ямка и выбоина. Но это только на маленькой скорости. Спорт-режим для того и нужен, чтобы машиной проще было управлять на больших скоростях. Крейсерская скорость — 200км/ч. Ограничитель — 250км/ч, на спидометре — 260км/ч.

bmw-x5-f15-2

В стандартном режиме Comfort неровностей дороги не ощущается. Спокойно едешь, наслаждаешься дорогой, музыкой (аудиосистема очень крутая), разговорами и всякими другими развлечениями. Различных функций, скрытых и не скрытых, огромное множество. Всего не перечислишь, но каждая из них превращает поездку в удовольствие. С машиной можно вести диалог. Причём даже наглым тоном. Эта функция особенно нравилась менеджеру, который меня сопровождал: заставлял машину выполнять все его прихоти:)

Есть ещё режим Eco Pro. Обеспечивает сверхэкономичное вождение. Правда, этот режим больше подходит для того, чтобы постоять в пробке или «потошнить» за трактором на однополосной дороге. Если жать на педаль газа в этом режиме, то машина тупит страшно. Ну, т.е. экономит топливо.

bmw-x5-f15

В целом, впечатления от машины самые приятные. Рычание двигателя способствует выработке адреналина. Правда это самое рычание слышно только когда жмёшь кик-даун.

Спасибо Кире за предоставленную возможность покататься!)

P.S. Болеть всегда неприятно. Особенно, когда приходится пропускать интересные мероприятия. Поэтому, узнайте как сбить температуру и это поможет быстро привести себя в надлежащее состояние.

Теги: bmw, отзывы
Что вы об этом думаете?





Pin It on Pinterest